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黄德勇把每个细节记录在案

作者: 秩名 来源: 网络整理 时间: 2019-11-01 阅读:

公众公众

黄德勇测试板卡

  夜色深深,他还在车辆段守候,等着一列又一列完成了运输任务的列车“回家”。作为单轨“外科医生”,重庆2019年“巴渝大工匠”、重庆市轨道交通(团体)有限公司大修公司研发工班长黄德勇,十余年如一日,为车辆段每一次出发和到达“评脉”。

  踏实苦干

  从“门外汉”变成技术骨干

  本年47岁的黄德勇身材纤瘦,戴一副方框眼镜,从他的目光里,走漏出的不然则岁月的沉淀,还有对“维修”工作的执着。他是重庆交通畅业优秀技强人才、单轨行业技术带头人、轨道团体首席技师。但让人吃惊的是,这位全国技术能手竟然是文科出身,大学学的是古代企业管理与市场营销。而从“门外汉”到技术骨干,黄德勇的经历也是一波三折。

  因为从小就爱好拆解闹钟、开关、录音机等配备,黄德勇毕业后还兼职维修家电。起初,他又自学电工,进入重钢成为一名机电配备维修员。“这些维修经历都为我以后进入轨道奠定了根基。”他说。

  2007年,黄德勇经过社招进入轨道团体,从此以后,他的人生便进入了新篇章。“其时重庆的单轨方才起步,我们都须要从零学起,而如何让运维管理‘国产化’,就成了我们须要占领的难题。”黄德勇说。2007年末2008岁首年月,888官方网站,中国南边遭受大范围低温冰雪灾祸,重庆也受到必定影响。“其时为了保证司机取暖,2号线列车司机室都设备了电加热器,而如何让国外产品加倍适应重庆的特殊气象,唯有完结恰当改造才能办理。”经过45天的探索研讨,黄德勇选择将发热方式从电阻式加热改为PTC加热,如此一来,不仅换热效率高,而且加倍安全。

  除此之外,黄德勇将办理问题时积累下来的单轨焦点技术用于国产化攻关,把当初100%的依赖入口转化为如今95%以上的国产化率,使重庆具备自主设计、研发单轨掌握体系的能力,更使重庆跨座式单轨技术渐渐迈出世界先完结列。

  刻苦研究

  行走的“单轨活图纸”

  走进黄德勇劳模创新工作室,映入视野的是满满一屋子的荣誉,“金牌工人”“重庆市优秀技强人才”“全国技术能手”……单是证书就有40多个。另一旁的办公桌上,专业书籍和笔记本堆起三尺之高,检修履历、电气原理、手绘图纸……十二年如一日,黄德勇把每个细节记录在案,以便随时拿出来“温故知新”。

  “在单位,同事们都叫我‘活图纸’。因为只有他们在检修方面有任何不懂的问题,888官方网站,我都能顿时回答出来。也正因为如此,经常凌晨2点多钟我都会接到应急电话,近程批示。”黄德勇说,“哪些地方有故障、须要怎么办理、具体怎么操作……我脑海中会清晰地呈现出每个部位的图纸,图纸上的每个细节,险些都是活机动现的。”

  事实上,黄德勇“数据库”般的记忆不是天生就有的,早在2007年进入轨道团体开始,他的笔记本便随时不离身。“往常别人在苏息的时分,我就趴在车厢上看,哪根道有几根线,如何搭建才能保证失常运行……”黄德勇回顾,“那时很多单轨的技术都来自国外,我们须要赓续研讨,才会探索出更多的新技术,每次遇到不懂的原理,我就在笔记本上画,一个本子100多页,我每个月要画四五本,间断了两三年,我画了200多册。”

  随着轨道交通收集化运营的发达成长,黄德勇工作室团队实现了2号线车辆单司机制掌握形势的改革改造,将原头尾双人共同操作改造为一人驾驶操作,每年节约人力老本上千万元。

  全心教学

  创新结果填补国际技术空利剑

  在重庆轨道团体,黄德勇首席大师工作室“名声在外”,其主要通过发现苗子、培养苗子、塑组成才三个环节。黄德勇培育人才之时,除了将自己的经历提供给大家学习之外,也在肉体上给予激励。他常罕用自己的“门外汉成为骨干技师”的故事,勉励学生,告知他们:“无论在哪个岗位上,只有努力,都能锋芒毕露。”

  近年来,黄德勇累计睁开技改及创新结果37项,占领技术难题9项,达成结果转化14项,申报专利15项,完成编著2册、论文21篇、尺度及教材27册,累计为团体节省资金5000多万元,填补了国际单轨维修技术的空利剑,为整个单轨技术的成长奠定了坚实的根基。

  潘锋 吴思倩

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